一、轍叉磨耗測量器范圍：
根據(jù)各大鐵路工務(wù)用戶對合金鋼轍叉心軌垂直磨耗的實(shí)際使用情況中發(fā)現(xiàn)心軌頂寬25mm處恰好位于心軌理論*與護(hù)輪軌平直段末端之間的中段，且該處位于車輪踏面踏上翼軌的超始段，相對于前后部位受壓力較大，故較易產(chǎn)生垂磨。在現(xiàn)場使用過程中發(fā)現(xiàn)所有轍叉心軌垂磨zui先產(chǎn)生且垂直磨耗zui大的部位均為該處。因此對合金鋼轍叉25mn斷面處任意位置進(jìn)行測量是十分重要的！該檢測儀橫向測量尺可在合金鋼轍叉心軌25mm斷面處任意位置橫向移動，垂直磨耗測量尺可在轍叉發(fā)軌寬25mm斷面處任意位置上測得其垂直磨耗和兩側(cè)翼軌磨耗數(shù)值。
二、轍叉磨耗測量器主要技術(shù)特點(diǎn)：
轍叉軌軌垂直磨耗：0-10mm
轍叉心軌橫向測量范圍：0-30m
儀器精度：±0.1mm
橫向讀數(shù)精度：±0.2mm
垂直讀數(shù)精度：±0.05mm
三、特點(diǎn)：
1、定位正確，科學(xué)合理
     翼軌兩頂面和心軌25mm斷面兩側(cè)自頂向下按標(biāo)準(zhǔn)斷面圖12.6mm處定位。
2、測量
     可在合金鋼轍叉軌寬25mm斷面處任意位置測得垂直磨耗量，并可測得其兩側(cè)翼軌垂直磨耗，測量檢測數(shù)精確可靠。
3、節(jié)約成本
     精確的測量使合金鋼轍叉心軌垂直磨耗技術(shù)數(shù)據(jù)得到有效控制，不僅消滅了軌道幾何不平順、超限，而避免了合金鋼組合轍叉心軌盲目更換和下道，為國家節(jié)約了大量的運(yùn)營成本。
4、使用
使用輕便，操作簡單，讀數(shù)精確，結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，并可在被測量位置和下道時任意測量和讀數(shù)。