一、產(chǎn)品介紹：

預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備（橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)）由兩個(gè)伺服油源系統(tǒng)、智能型穿心式液壓千斤頂、數(shù)據(jù)信號(hào)線(xiàn)、高壓油管、高精度壓力傳感器、位移傳感器、控制電腦、操作控制系統(tǒng)軟件等構(gòu)成，控制電腦與伺服油源系統(tǒng)之間通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸通迅。

二、原理介紹

預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)，系統(tǒng)通過(guò)傳感器采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線(xiàn)的伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)，伺服控制器將這個(gè)采集的壓力和位移的數(shù)據(jù)與控制的目標(biāo)值進(jìn)行比較，根據(jù)偏差值的大小，經(jīng)過(guò)PID運(yùn)算后確定給出的控制量大小，從而實(shí)現(xiàn)加載過(guò)程的伺服控制。兩臺(tái)伺服油源的的采集數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)的方式傳送到控制電腦，并在電腦屏幕上顯示，控制電腦根據(jù)采集的數(shù)據(jù)計(jì)算控制的同步誤差，并實(shí)時(shí)發(fā)送指令給伺服油源進(jìn)行糾偏和協(xié)調(diào)控制，從而保證了多個(gè)千斤頂?shù)耐娇刂凭?，并自?dòng)完成整個(gè)張拉過(guò)程。

三、預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備產(chǎn)品特點(diǎn)：

    1、控制精度高、噪音低   該智能預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)采用我公司自主研發(fā)的超高壓伺服泵控技術(shù)，具有控制精度高、噪音低、可靠性高等特點(diǎn)，能精確控制施工過(guò)程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1.5%以?xún)?nèi)。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。）

    2、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控” 采用自吸式位移測(cè)量裝置，能適合各個(gè)廠家各種規(guī)格的張拉千斤頂，大大方便了現(xiàn)場(chǎng)的安裝使用，位移傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線(xiàn)實(shí)時(shí)伸長(zhǎng)數(shù)據(jù)，反饋控制電腦，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在±6%以?xún)?nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。其偏差應(yīng)控制在±6%”。）

  3、規(guī)范張拉過(guò)程，減少預(yù)應(yīng)力損失 實(shí)現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；中間持荷時(shí)間、終點(diǎn)持荷時(shí)間等張拉過(guò)程流程*符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，減少了張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力的損失。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間（5分鐘）”。） 

  4、操作界面友好，操作簡(jiǎn)單  智能張拉測(cè)控軟件采用人性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有操作界面美觀大方、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，具有良好的人機(jī)交互功能。對(duì)操作人員的素質(zhì)要求不高，也能很快熟悉自動(dòng)張拉操作。

  5、主副機(jī)之間以無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)，方便施工工地現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)  各智能張拉伺服油源與控制電腦之間采用無(wú)線(xiàn)方式實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)，免除了繁雜的電纜布線(xiàn)，方便在施工工地現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)。

  6、自動(dòng)生成報(bào)表防止數(shù)據(jù)造假，同時(shí)減輕施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度 一鍵完成全部自動(dòng)張拉控制操作，自動(dòng)生成張拉記錄表，并可按業(yè)主要求的格式打印出張拉記錄報(bào)表。杜絕人為造假的可能，同時(shí)還省去了張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)的計(jì)算、填寫(xiě)過(guò)程，減輕了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

四、技術(shù)參數(shù)：

五、部分客戶(hù)案例：

序號(hào) 省份 項(xiàng)目或客戶(hù)公司名稱(chēng)
1 浙江 浙江交建路橋工程有限公司（溫州文成項(xiàng)目）
2 浙江 桐鄉(xiāng)交通工程有限公司
3 浙江 溫州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司杭新景高速第17 標(biāo)
4 浙江 上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司31 省道諸暨五泄段改建工程
5 浙江浙江大舜公路建設(shè)有限公司 31 省道諸暨王家湖至五泄段改建工程BT-2 項(xiàng)目部
6 浙江上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司 31 省道諸暨王家湖至五泄段改建工程BT-1 項(xiàng)目部
7 浙江 浙江大舜公路建設(shè)有限公司
8 浙江 杭州康升構(gòu)件預(yù)制有限公司
9 浙江 安吉廣宏構(gòu)件安裝有限公司
10 浙江 浙江立達(dá)工程建設(shè)有限公司
11 浙江 中交二公局杭金衢高速改擴(kuò)建工程第7 合同段項(xiàng)目部
12 浙江 江蘇潤(rùn)揚(yáng)跨杭平申線(xiàn)航道嘉海公路橋工程項(xiàng)目部
13 浙江 嘉善縣楊廟鎮(zhèn)天晟梁場(chǎng)
14 浙江 浙江眾建設(shè)工程有限公司義烏疏港快速路3 標(biāo)項(xiàng)目部
15 廣東 中鐵十四局廣東河源大廣高速S02 標(biāo)
16 廣東 廣東省湛江市建誠(chéng)管樁有限公司
17 廣東 中交四航局第二工程有限公司
18 湖南 中鐵三局第五工程有限公司湖南炎汝高速
19 江西 中交一公司
20 福建 中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)公司湄渝高速莆田段A 口項(xiàng)目部
21 湖北 中鐵十五局湖北保宜高速項(xiàng)目部
22 貴州 中鐵十二局貴州省六盤(pán)水至六枝高速第四項(xiàng)目部
23 西藏 中交一局第四工程有限公司
24 河北 河北省石家莊市鹿泉區(qū)銅冶鎮(zhèn)裝院路南繞城高速4 標(biāo)段項(xiàng)目部